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	<title>Vertical Archive - RLS Wacon analytics</title>
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	<description>Experts for water monitoring</description>
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		<title>Control de velocidad RC3</title>
		<link>https://rls-wacon.de/es/produkt/control-de-velocidad-rc3/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Stefano Russo]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Mar 2026 15:16:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Control de velocidad RC3 para escaleras mecánicas ¿Por qué se controla la velocidad en las escaleras mecánicas? El control de velocidad es un elemento crítico para la seguridad en todas las escaleras mecánicas. Según la norma europea EN 115:2008, las escaleras mecánicas deben estar equipadas con un sistema fiable de control de la velocidad que [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h2 style="color: #df0029;">Control de velocidad RC3 para escaleras mecánicas</h2>
<h3 style="color: #df0029;">¿Por qué se controla la velocidad en las escaleras mecánicas?</h3>
<p>El control de velocidad es un elemento crítico para la seguridad en todas las escaleras mecánicas. Según la norma europea EN 115:2008, las escaleras mecánicas deben estar equipadas con un sistema fiable de control de la velocidad que desconecte el motor inmediatamente en caso de desviaciones peligrosas de la velocidad. <strong>Una velocidad incorrecta puede provocar accidentes graves</strong>, ya sea por una aceleración repentina (exceso de velocidad), un frenazo inesperado (velocidad insuficiente) o una inversión de la dirección. </p>
<p>El monitor de velocidad RC3 de RLS Wacon es un componente de seguridad con homologación TÜV que se utiliza con éxito en escaleras mecánicas y pasillos rodantes de todo el mundo desde hace muchos años. Supervisa de forma fiable tres rangos de velocidad y reconoce cuatro condiciones peligrosas diferentes, cada una de las cuales provoca la desconexión inmediata del motor de la escalera mecánica. </p>
<h3 style="color: #df0029;">¿Cómo funciona el sistema de control de velocidad RC3?</h3>
<p>El RC3 detecta la velocidad del motor de la escalera mecánica mediante dos interruptores de proximidad inductivos (sensores NAMUR), que se fijan al volante del motor. Los sensores se alimentan con 9 V CC directamente desde el aparato (máx. 50 mA por salida) y no necesitan una fuente de tensión externa. Se pueden adaptar tanto sensores de 2 hilos (NAMUR) como sensores de 3 hilos.  </p>
<p>El dispositivo controla continuamente tres rangos de velocidad y diferencia entre cuatro criterios de desconexión:</p>
<table class="h3-table">
<thead>
<tr>
<th style="background-color: #df0029; color: #ffffff;">Criterio de desconexión</th>
<th style="background-color: #df0029; color: #ffffff;">Valor umbral</th>
<th style="background-color: #df0029; color: #ffffff;">Reacción</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>Subvelocidad</strong></td>
<td>&lt; 19,5 % <sub>RPM</sub></td>
<td>Desconexión tras 2,6 segundos</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Sobrevelocidad</strong></td>
<td>&gt; 117 % <sub>RPMN</sub></td>
<td>Desconexión inmediata</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Inversión del sentido de giro</strong></td>
<td>Caída de &gt; 19,5 % a &lt; 19,5 % <sub>UPMNENN</sub></td>
<td>Desconexión inmediata</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Fallo del sensor</strong></td>
<td>Cortocircuito, interrupción, oscilación</td>
<td>Desconexión inmediata</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Cada vez que se conecta la tensión de red, el RC3 realiza un autotest automático (máx. 2,8 segundos). Los sensores se desconectan y se simulan las cuatro condiciones de desconexión mediante un generador de barrido interno. Sólo después de un autotest satisfactorio y de que se cierre el contacto del contactor del motor, se enciende el LED verde «NORMAL» y los relés de salida habilitan el motor.  </p>
<p>La salida de seguridad para el control de la escalera contiene dos contactos normalmente abiertos libres de potencial (bornes 17/18) conectados en serie internamente, que están enlazados en la cadena de seguridad y protegidos contra sobrecarga con el fusible F2 (2 Atr.). La regleta de bornes de ESTADO también tiene contactos libres de potencial para la señal de estado (NORMAL/FALLO) y una señal de sensor condicionada (salida de optoacoplador). </p>
<p>El primer fallo que conduce a la desconexión se indica mediante uno de los cuatro LED del panel frontal (LO, HI, SENS FAIL, NORMAL). El aparato sólo se puede reiniciar pulsando el botón RESET -localmente o a través de la entrada RESET externa (pin 1/2)- tras ser comprobado por personal especializado. En caso de fallo del sensor o de error interno, no es posible reiniciar el aparato sin una localización previa de averías.  </p>
<h3 style="color: #df0029;">Frecuencias nominales de los sensores disponibles</h3>
<p>El RC3 está disponible en seis frecuencias nominales de sensor diferentes. La frecuencia nominal corresponde a la frecuencia de impulsos del sensor al 100 % de la velocidad nominal del motor de la escalera mecánica: </p>
<table class="h3-table">
<thead>
<tr>
<th style="background-color: #df0029; color: #ffffff;">Frecuencia nominal</th>
<th style="background-color: #df0029; color: #ffffff;">Nº de artículo Vertical</th>
<th style="background-color: #df0029; color: #ffffff;">Nº de artículo horizontal </th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>66⅔ Hz</td>
<td>80-200300</td>
<td>80-200304</td>
</tr>
<tr>
<td>80 Hz</td>
<td>80-200303</td>
<td>80-200305</td>
</tr>
<tr>
<td>100 Hz</td>
<td>80-200301</td>
<td>80-200306</td>
</tr>
<tr>
<td>250 Hz</td>
<td>80-200302</td>
<td>80-200307</td>
</tr>
<tr>
<td>333 Hz</td>
<td>80-200311</td>
<td>80-200314</td>
</tr>
<tr>
<td>500 Hz</td>
<td>80-200315</td>
<td>80-200316</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3 style="color: #df0029;">Ventajas del control de velocidad RC3</h3>
<ul class="feature-list">
<li>Ensayo de tipo TÜV conforme a la norma EN 115:2008
<p style="text-indent: 30px; font-style: italic;">Seguridad certificada para su uso en escaleras mecánicas conforme a la norma europea</p>
</li>
<li>Seis frecuencias nominales de sensor disponibles
<p style="text-indent: 30px; font-style: italic;">66⅔, 80, 100, 250, 333 y 500 Hz &#8211; adecuado para varias relaciones de transmisión y números de levas</p>
</li>
<li>Autotest automático cada vez que se enciende el aparato
<p style="text-indent: 30px; font-style: italic;">Las cuatro condiciones de desconexión se simulan internamente: máxima seguridad de funcionamiento</p>
</li>
<li>Cuatro criterios de desconexión independientes
<p style="text-indent: 30px; font-style: italic;">Se detectan de forma fiable la subvelocidad, el exceso de velocidad, la inversión del sentido de giro y el fallo del sensor</p>
</li>
<li>Diseño compacto con montaje en carril DIN
<p style="text-indent: 30px; font-style: italic;">64 × 104 × 135 mm &#8211; fácil instalación en el armario de distribución, vertical u horizontal</p>
</li>
<li>Bajo consumo, menos de 5 VA
<p style="text-indent: 30px; font-style: italic;">Eficiencia energética en funcionamiento continuo a 230 V CA</p>
</li>
<li>Alimentación del sensor integrada 9 V CC
<p style="text-indent: 30px; font-style: italic;">No se necesita fuente de tensión externa para los detectores de proximidad &#8211; Compatible con 2 hilos (NAMUR) y 3 hilos</p>
</li>
</ul>
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