{"id":30858,"date":"2026-03-19T16:16:44","date_gmt":"2026-03-19T15:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/rls-wacon.de\/produkt\/surveillance-de-la-vitesse-rc3\/"},"modified":"2026-03-19T16:16:44","modified_gmt":"2026-03-19T15:16:44","slug":"surveillance-de-la-vitesse-rc3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/rls-wacon.de\/fr\/produkt\/surveillance-de-la-vitesse-rc3\/","title":{"rendered":"Surveillance de la vitesse RC3"},"content":{"rendered":"

Surveillance de la vitesse RC3 pour escaliers m\u00e9caniques<\/h2>\n

Pourquoi surveiller la vitesse des escaliers m\u00e9caniques ?<\/h3>\n

Le contr\u00f4le de vitesse est un \u00e9l\u00e9ment critique pour la s\u00e9curit\u00e9 de tout escalier m\u00e9canique. Conform\u00e9ment \u00e0 la norme europ\u00e9enne EN 115:2008, les escaliers m\u00e9caniques doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me fiable de surveillance de la vitesse qui arr\u00eate imm\u00e9diatement le moteur en cas d’\u00e9cart de vitesse dangereux. Une vitesse de rotation incorrecte peut entra\u00eener de graves accidents<\/strong>, que ce soit en raison d’une acc\u00e9l\u00e9ration soudaine (survitesse), d’un freinage inattendu (sous-vitesse) ou d’une inversion du sens de rotation. <\/p>\n

Le contr\u00f4leur de vitesse RC3 de RLS Wacon est un composant de s\u00e9curit\u00e9 homologu\u00e9 par le T\u00dcV, qui est utilis\u00e9 avec succ\u00e8s depuis des ann\u00e9es dans les escaliers m\u00e9caniques et les trottoirs roulants du monde entier. Il surveille de mani\u00e8re fiable trois plages de vitesse et d\u00e9tecte quatre \u00e9tats de danger diff\u00e9rents, qui entra\u00eenent chacun l’arr\u00eat imm\u00e9diat du moteur de l’escalier m\u00e9canique. <\/p>\n

Comment fonctionne le contr\u00f4le de vitesse RC3 ?<\/h3>\n

Le RC3 d\u00e9tecte la vitesse de rotation du moteur de l’escalier m\u00e9canique via deux d\u00e9tecteurs de proximit\u00e9 inductifs (capteurs NAMUR) mont\u00e9s sur le volant d’inertie du moteur. Les capteurs sont aliment\u00e9s directement par l’appareil en 9 V CC (50 mA maximum par sortie) et ne n\u00e9cessitent aucune source d’alimentation externe. Il est possible d’adapter des capteurs \u00e0 2 fils (NAMUR) ainsi que des capteurs \u00e0 3 fils. <\/p>\n

L’appareil surveille en permanence trois plages de vitesse et distingue quatre crit\u00e8res d’arr\u00eat :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Crit\u00e8re d’arr\u00eat<\/th>\nValeur seuil<\/th>\nR\u00e9action<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sous-r\u00e9gime<\/strong><\/td>\n< 19,5 % T\/MNN<\/sub><\/td>\nArr\u00eat apr\u00e8s 2,6 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Survitesse<\/strong><\/td>\n> 117 % T\/MNN<\/sub><\/td>\nArr\u00eat imm\u00e9diat<\/td>\n<\/tr>\n
Inversion du sens de rotation<\/strong><\/td>\nChute de > 19,5 % \u00e0 < 19,5 % UPMNENN<\/sub><\/td>\nArr\u00eat imm\u00e9diat<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9faillance du capteur<\/strong><\/td>\nCourt-circuit, interruption, oscillation<\/td>\nArr\u00eat imm\u00e9diat<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A chaque mise sous tension, le RC3 effectue un autotest automatique (2,8 secondes maximum). Les capteurs sont alors d\u00e9connect\u00e9s et les quatre conditions de d\u00e9connexion sont simul\u00e9es par un g\u00e9n\u00e9rateur de balayage interne. Ce n’est qu’une fois l’autotest r\u00e9ussi et le contact du contacteur moteur ferm\u00e9 que la LED verte \u00ab\u00a0NORMAL\u00a0\u00bb s’allume et que les relais de sortie lib\u00e8rent le moteur. <\/p>\n

La sortie de s\u00e9curit\u00e9 pour la commande d’escalier contient en interne deux contacts de travail sans potentiel (bornes 17\/18) mont\u00e9s en s\u00e9rie, qui sont boucl\u00e9s dans la cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 et prot\u00e9g\u00e9s contre les surcharges par le fusible F2 (2 Atr.). Sur le bornier STATUS, des contacts libres de potentiel suppl\u00e9mentaires sont disponibles pour le message d’\u00e9tat (NORMAL\/FEHLER) ainsi qu’un signal de capteur trait\u00e9 (sortie optocoupl\u00e9e). <\/p>\n

La premi\u00e8re erreur entra\u00eenant l’arr\u00eat est indiqu\u00e9e par l’un des quatre voyants du panneau avant (LO, HI, SENS FAIL, NORMAL). La remise en service ne peut \u00eatre effectu\u00e9e qu’en appuyant sur le bouton RESET – localement ou via l’entr\u00e9e RESET externe (broche 1\/2) – apr\u00e8s v\u00e9rification par un personnel qualifi\u00e9. En cas de d\u00e9faut du capteur ou d’erreur interne, il n’est pas possible de red\u00e9marrer sans avoir pr\u00e9alablement corrig\u00e9 l’erreur. <\/p>\n

Fr\u00e9quences nominales des capteurs disponibles<\/h3>\n

Le RC3 est disponible en six fr\u00e9quences nominales de capteur diff\u00e9rentes. La fr\u00e9quence nominale correspond \u00e0 la fr\u00e9quence des impulsions du capteur lorsque le moteur de l’escalier m\u00e9canique tourne \u00e0 100 % de sa vitesse nominale : <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fr\u00e9quence nominale<\/th>\nN\u00b0 d’article vertical<\/th>\nR\u00e9f\u00e9rence horizontale <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
66\u2154 Hz<\/td>\n80-200300<\/td>\n80-200304<\/td>\n<\/tr>\n
80 Hz<\/td>\n80-200303<\/td>\n80-200305<\/td>\n<\/tr>\n
100 Hz<\/td>\n80-200301<\/td>\n80-200306<\/td>\n<\/tr>\n
250 Hz<\/td>\n80-200302<\/td>\n80-200307<\/td>\n<\/tr>\n
333 Hz<\/td>\n80-200311<\/td>\n80-200314<\/td>\n<\/tr>\n
500 Hz<\/td>\n80-200315<\/td>\n80-200316<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la surveillance de la vitesse RC3<\/h3>\n
    \n
  • Approuv\u00e9 par le T\u00dcV selon la norme EN 115:2008\n

    S\u00e9curit\u00e9 certifi\u00e9e pour une utilisation dans les escaliers m\u00e9caniques conform\u00e9ment \u00e0 la norme europ\u00e9enne<\/p>\n<\/li>\n

  • Six fr\u00e9quences nominales de capteurs disponibles\n

    66\u2154, 80, 100, 250, 333 et 500 Hz – convient \u00e0 diff\u00e9rents rapports de transmission et nombres de cames<\/p>\n<\/li>\n

  • Autotest automatique \u00e0 chaque mise sous tension\n

    Les quatre conditions d’arr\u00eat sont simul\u00e9es en interne – s\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement maximale<\/p>\n<\/li>\n

  • Quatre crit\u00e8res d’arr\u00eat ind\u00e9pendants\n

    La sous-vitesse, la survitesse, l’inversion du sens de rotation et la d\u00e9faillance du capteur sont d\u00e9tect\u00e9es de mani\u00e8re fiable.<\/p>\n<\/li>\n

  • Conception compacte avec montage sur rail DIN\n

    64 \u00d7 104 \u00d7 135 mm – installation facile dans l’armoire \u00e9lectrique, verticale ou horizontale<\/p>\n<\/li>\n

  • Faible consommation d’\u00e9nergie, inf\u00e9rieure \u00e0 5 VA\n

    \u00c9conomies d’\u00e9nergie en fonctionnement continu \u00e0 230 V CA<\/p>\n<\/li>\n

  • Alimentation int\u00e9gr\u00e9e des capteurs 9 V DC\n

    Aucune source d’alimentation externe n\u00e9cessaire pour les d\u00e9tecteurs de proximit\u00e9 – Compatible 2 fils (NAMUR) et 3 fils<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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