جهاز مراقبة السرعة RC3
جهاز مراقبة السرعة RC3 لمحركات السلالم المتحركة – مُختبَر من TÜV وفقًا للمعيار EN 115:2008، ستة ترددات اسمية (من 66⅔ إلى 500 Hz)، اختبار ذاتي تلقائي، تركيب على قضيب DIN
يمكن للعملاء الأفراد أيضًا العثور على تشكيلة منتجاتنا في متجر «Ampha-Analyse» الشريك لنا .
مؤشر لـ جهاز مراقبة السرعة RC3:
انظر أيضًا:
جهاز مراقبة السرعة RC3 للسلالم المتحركة
لماذا تُراقَب السرعة في السلالم المتحركة؟
تُعدّ مراقبة السرعة عنصرًا بالغ الأهمية للسلامة في كل سلم متحرك. ووفقًا للمعيار الأوروبي EN 115:2008، يجب تزويد السلالم المتحركة بنظام موثوق لمراقبة السرعة يفصل المحرك فورًا عند حدوث انحرافات خطرة في السرعة. قد تؤدي السرعة غير الصحيحة إلى حوادث خطيرة – سواء بسبب تسارع مفاجئ (تجاوز السرعة) أو كبح غير متوقع (انخفاض السرعة) أو انعكاس اتجاه الحركة.
جهاز مراقبة السرعة RC3 من RLS Wacon مكوّن أمان حاصل على اختبار النوع من TÜV، ويُستخدم بنجاح منذ سنوات طويلة في السلالم والممرات المتحركة حول العالم. وهو يراقب بموثوقية ثلاثة نطاقات للسرعة ويكتشف أربع حالات خطرة مختلفة، تؤدي كل منها إلى فصل محرك السلم المتحرك فورًا.
كيف يعمل جهاز مراقبة السرعة RC3؟
يرصد RC3 سرعة دوران محرك السلم المتحرك عبر مفتاحي تقارب حثيين (حساسات NAMUR) مثبّتين على الحدّافة الخاصة بالمحرك. وتُغذّى الحساسات مباشرة من الجهاز بجهد 9 V DC (بحد أقصى 50 mA لكل مخرج)، ولا تحتاج إلى مصدر جهد خارجي. ويمكن توصيل حساسات ثنائية الأسلاك (NAMUR) وكذلك حساسات ثلاثية الأسلاك.
يراقب الجهاز باستمرار ثلاثة نطاقات للسرعة ويميّز بين أربعة معايير للفصل:
| معيار الفصل | قيمة العتبة | الاستجابة |
|---|---|---|
| انخفاض السرعة | < 19.5 % RPM | الفصل بعد 2.6 ثانية |
| تجاوز السرعة | > 117 % RPMN | فصل فوري |
| انعكاس اتجاه الدوران | انخفاض من > 19.5 % إلى < 19.5 % RPMN | فصل فوري |
| عطل الحساس | قِصَر الدائرة، الانقطاع، التذبذب | فصل فوري |
في كل مرة يُشغَّل فيها جهد الشبكة، يُجري RC3 اختبارًا ذاتيًا تلقائيًا (بحد أقصى 2.8 ثانية)، تُفصل خلاله الحساسات وتُحاكى جميع شروط الفصل الأربعة بواسطة مولّد مسح داخلي. ولا يُضيء مصباح LED الأخضر «NORMAL» ولا تسمح مرحّلات الإخراج بتشغيل المحرك إلا بعد نجاح الاختبار الذاتي وإغلاق تلامس قاطع المحرك.
يتكوّن مخرج الأمان الخاص بالتحكم في السلم من تلامسين مفتوحين عاديًا خاليين من الجهد (الأطراف 17/18) موصولين داخليًا على التوالي، ويُدمجان في دائرة الأمان، ومحميّين من الحمل الزائد بالمصهر F2 (2 Atr.). كما يحتوي شريط أطراف STATUS على تلامسات خالية من الجهد لإشارة الحالة (NORMAL/FAULT) وعلى إشارة حساس مُهيّأة (مخرج مقرن ضوئي).
يُشار إلى أول عطل أدّى إلى الفصل بواسطة أحد مصابيح LED الأربعة في اللوحة الأمامية (LO وHI وSENS FAIL وNORMAL). ولا يمكن إعادة ضبط الجهاز إلا بالضغط على زر RESET – محليًا أو عبر مدخل RESET الخارجي (الطرف 1/2) – بعد فحصه من قِبل فنيين مؤهّلين. وفي حال عطل الحساس أو حدوث خطأ داخلي، لا يمكن إعادة التشغيل دون تحديد العطل وإزالته أولًا.
الترددات الاسمية المتاحة للحساس
يتوفر RC3 بستة ترددات اسمية مختلفة للحساس. ويقابل التردد الاسمي تردد نبضات الحساس عند 100 % من السرعة الاسمية لمحرك السلم المتحرك:
| التردد الاسمي | رقم الصنف للتركيب الرأسي | رقم الصنف للتركيب الأفقي |
|---|---|---|
| 66⅔ Hz | 80-200300 | 80-200304 |
| 80 Hz | 80-200303 | 80-200305 |
| 100 Hz | 80-200301 | 80-200306 |
| 250 Hz | 80-200302 | 80-200307 |
| 333 Hz | 80-200311 | 80-200314 |
| 500 Hz | 80-200315 | 80-200316 |
مزايا جهاز مراقبة السرعة RC3
- حاصل على اختبار النوع من TÜV وفقًا للمعيار EN 115:2008
أمان معتمد للاستخدام في السلالم المتحركة وفقًا للمعيار الأوروبي
- ستة ترددات اسمية متاحة للحساس
66⅔ و80 و100 و250 و333 و500 Hz – مناسبة لنسب تروس وأعداد حدبات مختلفة
- اختبار ذاتي تلقائي عند كل تشغيل
تُحاكى جميع شروط الفصل الأربعة داخليًا – أقصى درجات الأمان التشغيلي
- أربعة معايير فصل مستقلة
يُكتشف انخفاض السرعة وتجاوزها وانعكاس اتجاه الدوران وعطل الحساس بموثوقية
- تصميم مدمج للتركيب على قضيب DIN
64 × 104 × 135 mm – تركيب سهل في خزانة التحكم، رأسيًا أو أفقيًا
- استهلاك منخفض للطاقة أقل من 5 VA
موفّر للطاقة في التشغيل المستمر على 230 V AC
- تغذية مدمجة للحساسات 9 V DC
لا حاجة إلى مصدر جهد خارجي لمفاتيح التقارب – متوافق مع الحساسات ثنائية الأسلاك (NAMUR) وثلاثية الأسلاك
مجال الاستخدام
يُستخدم جهاز مراقبة السرعة RC3 في السلالم والممرات المتحركة لمراقبة السرعة المطابقة للمعيار EN 115:2008. ويراقب محرك الإدارة عبر مفاتيح تقارب حثية على الحدّافة، ويفصل المحرك بموثوقية عند حدوث انحرافات خطرة في السرعة.
التركيب والتشغيل الأولي
يتطلب تشغيل الجهاز حساسَي سرعة وتلامسًا خاليًا من الجهد من القاطع.
- ركّب الجهاز في خزانة التحكم – رأسيًا (تثبيت بالبراغي) أو أفقيًا (قضيب DIN على شكل قبعة، مشبك التثبيت مرفق)
- ثبّت مفتاحي تقارب حثيين (NAMUR أو ثلاثيي الأسلاك) على حدّافة المحرك
- وصّل الحساسات بشريط أطراف الدخل ذي 8 أقطاب: الحساس 1 بالطرف 9/10 (و+9V بالطرف 11 عند الحاجة)، والحساس 2 بالطرف 12/13 (و+9V بالطرف 14 عند الحاجة)
- وصّل التلامس الخالي من الجهد لقاطع التشغيل إما بالمدخل M (الطرف 15/16، 12 V) أو بالمدخلين MH1/MH2 (الطرف 19/20، 230 V AC) – وليس بكليهما في الوقت نفسه!
- أدمج مخرج الأمان (الأطراف 17/18) في دائرة الأمان الخاصة بالتحكم في السلم – محمي بالمصهر F2 (2 Atr.)
- وصّل جهد الشبكة 230 V AC بالأطراف 21/22/23 – ووصّل طرف التأريض (23) بالتأريض المركزي
- شغّل جهد الشبكة – يجري الاختبار الذاتي التلقائي (بحد أقصى 2.8 s)
- بعد نجاح الاختبار الذاتي يُضيء مصباح LED الأخضر «NORMAL» – ويمكن تشغيل المحرك
نصيحة للتركيب
استخدم كابلات حساس مُدرَّعة. وفي حساسات NAMUR (ثنائية الأسلاك) يجب ألا تتجاوز مقاومة الكابل 100 Ω. وتتوفر للحساسات ثلاثية الأسلاك جهود تغذية منفصلة قدرها +9 V (بحد أقصى 50 mA لكل مخرج). ولتجنّب تأكسد تلامس القاطع، نوصي باستخدام مدخل 230 V MH1/MH2 (الطرف 19/20).
ملاحظات مهمة
- يجب توصيل الجهاز بالتأريض المركزي عبر طرف التأريض – فالتشغيل دون تأريض قد يؤدي إلى أعطال وظيفية
- لا يجوز استخدام سوى تلامسات الأمان الحاصلة على اختبار النوع (الأطراف 17/18) لمراقبة السرعة
- الوثائق جزء من النظام ويجب حفظها في خزانة التحكم (لائحة TÜV)
- لا يجوز إجراء RESET بعد فصل بسبب عطل إلا بعد فحص السلم المتحرك من قِبل فنيين مؤهّلين
- لا يُسمح باستخدام مدخلي قاطع المحرك (M وMH) في الوقت نفسه
- إذا لم تكن إشارات الحساس منطقية، يُفصل المحرك – ولا تُمكن إعادة التشغيل إلا بعد إزالة العطل
- عند تبديل الأحمال الحثية على مخارج STATUS (FAIL/NORMAL) يجب استخدام دوائر حماية مناسبة (مقاوم متغيّر الجهد أو ما شابه)
المواصفات في لمحة
| المعيار | القيمة |
|---|---|
| جهد التشغيل | 230 V AC ±10 %، 40 – 60 Hz |
| استهلاك الطاقة | < 5 VA |
| تيار التبديل لمخرج الأمان | 2 A (بحد أقصى 8 A)، محمي بالمصهر F2 (2 Atr.) |
| مصهر الشبكة | F1 (0.125 Atr.) في الجانب الابتدائي |
| نطاق درجة الحرارة | من -20 °C إلى +65 °C |
| نوع الحساس | مفتاح تقارب حثي (NAMUR) أو ثلاثي الأسلاك |
| جهد تشغيل الحساس | 9 V DC (بحد أقصى 50 mA لكل مخرج) |
| مقاومة كابل الحساس (NAMUR) | بحد أقصى 100 Ω |
| الترددات الاسمية | 66⅔، 80، 100، 250، 333، 500 Hz |
| معيار الفصل: انخفاض السرعة | < 19.5 % RPM (بعد 2.6 s) |
| معيار الفصل: تجاوز السرعة | > 117 % RPMN |
| معيار الفصل: انعكاس اتجاه الدوران | من > 19.5 % إلى < 19.5 % RPMN |
| عطل الحساس | قِصَر الدائرة، الانقطاع، التذبذب |
| الاختبار الذاتي | تلقائي عند كل تشغيل للجهاز (بحد أقصى 2.8 s) |
| الأبعاد (العرض × الارتفاع × العمق) | 64 × 104 × 135 mm |
| الأبعاد مع موصل القابس | 64 × 104 × 145 mm |
| الأبعاد مع موصل القابس ومشبك التثبيت | 64 × 104 × 152 mm |
| الهيكل | هيكل بلاستيكي مُدرَّع |
| التركيب الرأسي | تثبيت بالبراغي (دون مشبك التثبيت) |
| التركيب الأفقي | قضيب DIN على شكل قبعة (مشبك التثبيت مرفق) |
| مخرج الأمان | تلامسان مفتوحان عاديًا خاليان من الجهد موصولان على التوالي (الأطراف 17/18) |
| مخرج الحالة FAIL | مرحّل الحالة الصلبة، بحد أقصى 400 V AC/DC، بحد أقصى 100 mA (الطرف 5/6) |
| مخرج الحالة NORMAL | مرحّل الحالة الصلبة، بحد أقصى 400 V AC/DC، بحد أقصى 100 mA (الطرف 7/8) |
| مخرج الحساس | مقرن ضوئي، بحد أقصى +70 V DC، نموذجيًا 10 mA (الطرف 3/4) |
| RESET خارجي | تلامس مفتوح عاديًا خالٍ من الجهد، 100 ms – 2 s (الطرف 1/2) |
محتويات العبوة
| المكوّن |
|---|
| 1 × جهاز مراقبة السرعة RC3 (مُهيّأ للتردد الاسمي المختار) |
| 1 × مشبك تثبيت للتركيب على قضيب DIN (لطراز التركيب الأفقي فقط) |
| الوثائق الفنية |
المعايير والشهادات
| المعيار القياسي | الوصف |
|---|---|
| EN 115:2008 | سلامة السلالم والممرات المتحركة |
| EN 50081-1 | التوافق الكهرومغناطيسي – المعيار العام للانبعاثات |
| EN 50082-1 | التوافق الكهرومغناطيسي – المعيار العام للمناعة |
| DIN EN 12015 | EMC – انبعاثات المصاعد والسلالم والممرات المتحركة |
| DIN EN 12016 | EMC – مناعة المصاعد والسلالم والممرات المتحركة |
| EN 61508 | السلامة الوظيفية |
| EN 954-1 | سلامة الآلات – الأجزاء المتعلقة بالسلامة في أنظمة التحكم |
اختبار النوع من TÜV: جميع طرازات 230 V حاصلة على اختبار النوع من TÜV BG وفقًا للمعيار EN 115:2008.
