Drehzahlüberwachung RC3
Drehzahlüberwachung RC3 für Fahrtreppen-Motoren – TÜV-geprüft nach EN 115:2008, sechs Nennfrequenzen (66⅔ bis 500 Hz), automatischer Selbsttest, DIN-Hutschienen-Montage
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Indikator für Drehzahlüberwachung RC3:
Siehe auch:
Drehzahlüberwachung RC3 für Fahrtreppen
Warum wird die Drehzahl bei Fahrtreppen überwacht?
Die Drehzahlüberwachung ist ein sicherheitskritisches Element in jeder Fahrtreppe. Gemäß der europäischen Norm EN 115:2008 müssen Fahrtreppen mit einer zuverlässigen Geschwindigkeitsüberwachung ausgestattet sein, die den Motor bei gefährlichen Drehzahlabweichungen sofort abschaltet. Eine fehlerhafte Drehzahl kann zu schweren Unfällen führen – sei es durch plötzliches Beschleunigen (Überdrehzahl), unerwartetes Abbremsen (Unterdrehzahl) oder eine Drehrichtungsumkehr.
Die Drehzahlüberwachung RC3 von RLS Wacon ist eine TÜV-baumustergeprüfte Sicherheitskomponente, die seit Jahren erfolgreich in Fahrtreppen und Fahrsteigen weltweit eingesetzt wird. Sie überwacht zuverlässig drei Drehzahlbereiche und erkennt vier verschiedene Gefahrenzustände, die jeweils zur sofortigen Abschaltung des Fahrtreppen-Motors führen.
Wie funktioniert die Drehzahlüberwachung RC3?
Die RC3 erfasst die Drehzahl des Fahrtreppen-Motors über zwei induktive Näherungsschalter (NAMUR-Sensoren), die an der Schwungscheibe des Motors angebracht sind. Die Sensoren werden direkt vom Gerät mit 9 V DC versorgt (max. 50 mA pro Ausgang) und benötigen keine externe Spannungsquelle. Es können sowohl 2-Draht-Sensoren (NAMUR) als auch 3-Draht-Sensoren adaptiert werden.
Das Gerät überwacht kontinuierlich drei Drehzahlbereiche und unterscheidet dabei vier Abschaltkriterien:
| Abschaltkriterium | Schwellwert | Reaktion |
|---|---|---|
| Unterdrehzahl | < 19,5 % UPMNENN | Abschaltung nach 2,6 Sekunden |
| Überdrehzahl | > 117 % UPMNENN | Sofortige Abschaltung |
| Drehrichtungsumkehr | Abfall von > 19,5 % auf < 19,5 % UPMNENN | Sofortige Abschaltung |
| Sensor-Ausfall | Kurzschluss, Unterbrechung, Oszillieren | Sofortige Abschaltung |
Bei jedem Einschalten der Netzspannung führt die RC3 einen automatischen Selbsttest durch (max. 2,8 Sekunden). Dabei werden die Sensoren abgeschaltet und alle vier Abschaltbedingungen durch einen internen Sweep-Generator simuliert. Erst nach erfolgreichem Selbsttest und geschlossenem Motorschütz-Kontakt leuchtet die grüne LED „NORMAL“ und die Ausgangsrelais geben den Motor frei.
Der Sicherheitsausgang zur Treppensteuerung enthält intern zwei in Reihe geschaltete, potentialfreie Arbeitskontakte (Klemme 17/18), die in die Sicherheitskette eingeschleift werden und mit der Sicherung F2 (2 Atr.) gegen Überlastung abgesichert sind. Auf der STATUS-Klemmleiste stehen zusätzlich potentialfreie Kontakte für die Statusmeldung (NORMAL/FEHLER) sowie ein aufbereitetes Sensor-Signal (Optokoppler-Ausgang) zur Verfügung.
Der erste zur Abschaltung führende Fehler wird durch eine der vier LEDs an der Frontplatte angezeigt (LO, HI, SENS FAIL, NORMAL). Die Wiederbereitschaft kann nur durch Betätigen der RESET-Taste – lokal oder über den externen RESET-Eingang (Pin 1/2) – nach Überprüfung durch Fachpersonal erfolgen. Bei Sensor-Defekt oder internem Fehler ist ein Neustart ohne vorherige Fehlerbehebung nicht möglich.
Verfügbare Sensor-Nennfrequenzen
Die RC3 ist in sechs verschiedenen Sensor-Nennfrequenzen erhältlich. Die Nennfrequenz entspricht der Impulsfrequenz des Sensors bei 100 % Nenndrehzahl des Fahrtreppen-Motors:
| Nennfrequenz | Artikelnr. vertikal | Artikelnr. horizontal |
|---|---|---|
| 66⅔ Hz | 80-200300 | 80-200304 |
| 80 Hz | 80-200303 | 80-200305 |
| 100 Hz | 80-200301 | 80-200306 |
| 250 Hz | 80-200302 | 80-200307 |
| 333 Hz | 80-200311 | 80-200314 |
| 500 Hz | 80-200315 | 80-200316 |
Vorteile der Drehzahlüberwachung RC3
- TÜV-baumustergeprüft nach EN 115:2008
Zertifizierte Sicherheit für den Einsatz in Fahrtreppen gemäß europäischer Norm
- Sechs Sensor-Nennfrequenzen verfügbar
66⅔, 80, 100, 250, 333 und 500 Hz – passend für verschiedene Getriebeübersetzungen und Nockenanzahlen
- Automatischer Selbsttest bei jedem Einschalten
Alle vier Abschaltbedingungen werden intern simuliert – maximale Betriebssicherheit
- Vier unabhängige Abschaltkriterien
Unterdrehzahl, Überdrehzahl, Drehrichtungsumkehr und Sensorausfall werden zuverlässig erkannt
- Kompakte Bauform mit DIN-Hutschienen-Montage
64 × 104 × 135 mm – einfache Installation im Schaltschrank, vertikal oder horizontal
- Niedrige Leistungsaufnahme unter 5 VA
Energieeffizient im Dauerbetrieb bei 230 V AC
- Integrierte Sensorversorgung 9 V DC
Keine externe Spannungsquelle für die Näherungsschalter erforderlich – 2-Draht (NAMUR) und 3-Draht kompatibel
Einsatzbereich
Die Drehzahlüberwachung RC3 wird in Fahrtreppen und Fahrsteigen zur normgerechten Geschwindigkeitsüberwachung gemäß EN 115:2008 eingesetzt. Sie überwacht den Antriebsmotor über induktive Näherungsschalter an der Schwungscheibe und schaltet den Motor bei gefährlichen Drehzahlabweichungen zuverlässig ab.
Installation und Inbetriebnahme
Zum Betrieb des Gerätes werden zwei Drehzahl-Sensoren und ein potentialfreier Kontakt vom Fahrschütz benötigt.
- Gerät im Schaltschrank montieren – vertikal (Schraubbefestigung) oder horizontal (DIN-Hutschiene, Montageclip im Lieferumfang)
- Zwei induktive Näherungsschalter (NAMUR oder 3-Draht) an der Schwungscheibe des Motors anbringen
- Sensoren an die 8-polige Eingangsklemmleiste anschließen: Sensor 1 an Pin 9/10 (ggf. +9V an Pin 11), Sensor 2 an Pin 12/13 (ggf. +9V an Pin 14)
- Potentialfreien Kontakt des Fahrschützes anschließen: entweder an Eingang M (Pin 15/16, 12 V) oder an MH1/MH2 (Pin 19/20, 230 V AC) – nicht beide gleichzeitig!
- Sicherheitsausgang (Klemmen 17/18) in die Sicherheitskette der Treppensteuerung einschleifen – abgesichert mit F2 (2 Atr.)
- Netzspannung 230 V AC an Klemmen 21/22/23 anschließen – Masseklemme (23) mit der Zentralerde verbinden
- Netzspannung einschalten – automatischer Selbsttest läuft (max. 2,8 s)
- Nach erfolgreichem Selbsttest leuchtet die grüne LED „NORMAL“ – der Motor kann gestartet werden
Tipp für die Installation
Verwenden Sie abgeschirmte Sensorleitungen. Bei NAMUR-Sensoren (2-Draht) darf der Leitungswiderstand max. 100 Ω betragen. Für 3-Draht-Sensoren stehen getrennte Versorgungsspannungen von +9 V (max. 50 mA pro Ausgang) zur Verfügung. Um ein Oxidieren des Fahrschütz-Kontaktes zu vermeiden, wird die Verwendung des 230 V-Eingangs MH1/MH2 (Pin 19/20) empfohlen.
Wichtige Hinweise
- Das Gerät muss an der Masseklemme mit der Zentralerde verbunden werden – Betrieb ohne Erdung kann zu Funktionsstörungen führen
- Es dürfen nur die bauartgeprüften Sicherheitskontakte (Klemme 17/18) zur Geschwindigkeitsüberwachung verwendet werden
- Die Dokumentation ist Bestandteil der Anlage und muss im Schaltschrank deponiert werden (TÜV-Vorschrift)
- Ein RESET nach Fehlerabschaltung darf nur nach Überprüfung der Fahrtreppe durch Fachpersonal erfolgen
- Die gleichzeitige Benutzung beider Motorschütz-Eingänge (M und MH) ist nicht zulässig
- Bei nicht plausiblen Sensor-Signalen wird der Motor abgeschaltet – nur nach Fehlerbehebung ist ein Neustart möglich
- Beim Schalten induktiver Lasten an den STATUS-Ausgängen (FAIL/NORMAL) müssen geeignete Schutzschaltungen (Varistor o. ä.) verwendet werden
Spezifikationen im Überblick
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Betriebsspannung | 230 V AC ±10 %, 40 – 60 Hz |
| Leistungsaufnahme | < 5 VA |
| Schaltstrom Sicherheitsausgang | 2 A (max. 8 A), abgesichert mit F2 (2 Atr.) |
| Netzabsicherung | F1 (0,125 Atr.) primärseitig |
| Temperaturbereich | -20 °C bis +65 °C |
| Sensor-Typ | Induktiver Näherungsschalter (NAMUR) oder 3-Draht |
| Sensor-Betriebsspannung | 9 V DC (max. 50 mA pro Ausgang) |
| Sensor-Leitungswiderstand (NAMUR) | max. 100 Ω |
| Nennfrequenzen | 66⅔, 80, 100, 250, 333, 500 Hz |
| Abschaltkriterium Unterdrehzahl | < 19,5 % UPMNENN (nach 2,6 s) |
| Abschaltkriterium Überdrehzahl | > 117 % UPMNENN |
| Abschaltkriterium Drehrichtungsumkehr | von > 19,5 % auf < 19,5 % UPMNENN |
| Sensor-Ausfall | Kurzschluss, Unterbrechung, Oszillieren |
| Selbsttest | Automatisch bei jedem Einschalten (max. 2,8 s) |
| Abmessungen (B × H × T) | 64 × 104 × 135 mm |
| Abmessungen inkl. Steckverbinder | 64 × 104 × 145 mm |
| Abmessungen inkl. Steckverbinder und Montageclip | 64 × 104 × 152 mm |
| Gehäuse | Abgeschirmtes Kunststoffgehäuse |
| Montage vertikal | Schraubbefestigung (ohne Montageclip) |
| Montage horizontal | DIN-Hutschiene (Montageclip im Lieferumfang) |
| Sicherheitsausgang | 2 in Reihe geschaltete potentialfreie Arbeitskontakte (Klemme 17/18) |
| Statusausgang FAIL | Halbleiterrelais, max. 400 V AC/DC, max. 100 mA (Pin 5/6) |
| Statusausgang NORMAL | Halbleiterrelais, max. 400 V AC/DC, max. 100 mA (Pin 7/8) |
| Sensor-Ausgang | Optokoppler, max. +70 V DC, typ. 10 mA (Pin 3/4) |
| Externer RESET | Potentialfreier Arbeitskontakt, 100 ms – 2 s (Pin 1/2) |
Lieferumfang
| Komponente |
|---|
| 1 × Drehzahlüberwachung RC3 (konfiguriert für gewählte Nennfrequenz) |
| 1 × Befestigungsclip für DIN-Hutschienen-Montage (nur bei Version für horizontalen Einbau) |
| Technische Dokumentation |
Normen und Zertifizierungen
| Norm | Beschreibung |
|---|---|
| EN 115:2008 | Sicherheit von Fahrtreppen und Fahrsteigen |
| EN 50081-1 | Elektromagnetische Verträglichkeit – Fachgrundnorm Störaussendung |
| EN 50082-1 | Elektromagnetische Verträglichkeit – Fachgrundnorm Störfestigkeit |
| DIN EN 12015 | EMV – Störaussendung von Aufzügen, Fahrtreppen und Fahrsteigen |
| DIN EN 12016 | EMV – Störfestigkeit von Aufzügen, Fahrtreppen und Fahrsteigen |
| EN 61508 | Funktionale Sicherheit |
| EN 954-1 | Sicherheit von Maschinen – Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen |
TÜV-Baumusterprüfung: Alle 230 V Versionen sind TÜV BG-baumustergeprüft nach EN 115:2008.
Zusätzliche Informationen
| Nenndrehzahl | 66 Hz, 80 Hz, 100 Hz, 250 Hz, 333 Hz, 500 Hz |
|---|---|
| Einbaurichtung |
